Ngoài ra, 7 bị can khác gồm: Lê Minh Xuân (55 tuổi), Giám đốc công ty Tân Trung Thịnh; Nguyễn Đức Hùng (58 tuổi), chủ cơ sở kinh doanh và các chủ tàu cá ở Bà Rịa - Vũng Tàu là: Trần Văn Tài, Nguyễn Văn Hiếu, Nguyễn Văn Sang, Nguyễn Văn Hùng, Đặng Thế Hùng.

Theo kết luận điều tra, năm 2018, Chính phủ ban hành Nghị định 17/2018 về một số chính sách phát triển thủy sản, trong đó có chính sách hỗ trợ một lần sau đầu tư đối với các chủ tàu cá.

Thực hiện chính sách này, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có quyết định phê duyệt cho 5 chủ tàu cá trên đủ điều kiện đóng mới tàu cá vỏ composite, để được hưởng chính sách hỗ trợ. Tuy nhiên, thời điểm này các chủ tàu chưa có vốn nên không thực hiện đóng tàu.

Thời điểm này, Lê Minh Xuân biết 5 tàu cá do các chủ tàu trên đứng tên sở hữu, chưa hoàn thành đóng tàu, chưa đủ điều kiện để được cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật, giấy chứng nhận đăng ký tàu cá, giấy phép khai thác thủy sản...do vậy không đủ điều kiện để hưởng chính sách hỗ trợ.

Tuy nhiên Xuân vẫn móc nối cùng các chủ tàu hợp thức hoá đóng mới và mua lại 5 tàu cá rồi lập khống hồ sơ, chứng từ để mua 19 hoá đơn của Nguyễn Đức Hùng. 

Sau đó, Xuân lập hồ sơ quyết toán đóng tàu, kê khai nâng khống giá thành đóng tàu, cùng 5 chủ tàu chiếm đoạt hơn 34,6 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, trong đó riêng Xuân chiếm đoạt hơn 12,6 tỷ đồng.

Quá trình điều tra xác định, bị can Nguyễn Đức Hoàng là Phó Chi cục Thủy sản được phân công kiểm tra, giám sát việc thi công đóng tàu, cấp giấy chứng nhận đăng ký tàu cá, giấy phép khai thác thủy sản và chủ trì tổ chức thẩm định hồ sơ đề nghị hỗ trợ.

Mặc dù biết rõ 5 tàu cá không đủ điều kiện nhưng đã thực hiện cấp các giấy tờ trên, chủ trì tổ chức thẩm định hồ sơ đề nghị hỗ trợ khi tàu chưa hoàn thành và không đúng quy định. Từ đó có tờ trình đề nghị Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ban hành các quyết định phê duyệt hỗ trợ không đúng đối tượng.

Đối với các bị can là Giám đốc trung tâm đăng kiểm tàu cá, phòng đăng kiểm, đăng kiểm viên cũng có sai phạm tương tự; đã đề xuất cấp trên, ký cấp các giấy chứng nhận, sổ kiểm định cho các chủ tàu cá khi chưa thi công theo hồ sơ thiết kế.

Bị can Trần Văn Cường, thời điểm làm Giám đốc sở NN&PTNT đã thiếu trách nhiệm, để cấp dưới lợi dụng chức vụ quyền hạn, cố ý làm trái, gây thiệt hại nghiêm trọng.

Kết thúc điều tra, 13 bị can trên bị đề nghị truy tố về các tội: Lừa đảo chiếm đoạt tài sản; Mua bán trái phép hoá đơn; Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng và Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công.

Để sở hữu các biển số xe như trên, chủ xe sẽ phải nộp 3 loại phí khác nhau, bao gồm phí đăng kí biển số xe thông thường, phí đăng kí ban đầu và phí duy trì mỗi năm. Giả sử thời gian sử dụng của một chiếc xe ô tô là 10 năm thì chủ xe tại Mỹ phải bỏ ra số tiền lên tới 470 USD (tương đương 11,6 triệu đồng) cho một biển số cá nhân hóa. Chưa kể, nếu 2 năm liên tiếp không nộp phí thì biển số xe sẽ bị mất hiệu lực.

Australia

Cũng tương tự như Mỹ, chủ xe tại Australia cũng có thể sở hữu các biển số đẹp hay biển số cá nhân hóa bằng việc bỏ ra hàng trăm USD. Bên cạnh số tiền bỏ ra để mua biển số, chủ xe còn phải nộp một khoản phí định kỳ hàng năm, dao động trong khoảng từ 60 AUD – 500 AUD (khoảng từ 957 nghìn đồng – 8 triệu đồng), tùy theo từng loại phương tiện để duy trì quyền sở hữu. Bên cạnh đó, biển số này sẽ không được bán lại hay chuyển giao cho bất kì cá nhân hay tổ chức nào khác. 

Australia yêu cầu biển số xe phải bao gồm 6 ký tự theo quy định của nhà nước. Tuy nhiên, người dân vẫn có thể cá nhân hóa biển số của mình bằng cách thay đổi kích cỡ hay màu sắc hoặc bổ sung thêm các hình trang trí khác.

Dubai

Không chỉ được xem như là nơi hội tụ của hàng loạt siêu xe đắt đỏ, Dubai còn là nơi mà các chủ xe sẵn sàng bỏ ra hàng trăm triệu đồng để sở hữu biển số đẹp. Bên cạnh việc mua trực tiếp biển số, Cơ quan Giao thông và Đường bộ (RTA) sẽ giới thiệu các biển số đặc biệt để người dân có thể sở hữu thông qua hình thức đấu giá. Người dân có thể tham gia bằng cách có mặt trực tiếp tại hội trường hoặc trực tuyến. 

Được biết tất cả các cư dân tại Dubai và các tiểu vương quốc khác thuộc UAE đều có thể tham gia buổi đấu giá với mức phí khởi điểm từ 545 USD (khoảng 13,5 triệu đồng) và 1.361 USD (khoảng 33,8 triệu đồng) cho 2 hình thức đấu giá tại hội trường và trực tuyến.

Sau khi giành được biển số, người chiến thắng còn phải trả phí gia hạn định kỳ mỗi 3 tháng, 6 tháng hoặc 1 năm. Ngoài ra, nếu không thanh toán đủ tiền trong thời gian quy định, người mua sẽ bị tịch thu biển số vừa thắng được và bị tước quyền tham gia mọi cuộc đấu giá biển số khác tại Dubai.

Tương tự, nhiều quốc gia khác như Trung Quốc, Vương quốc Anh cũng đã và đang tổ chức nhiều buổi đấu giá biển số xe. Trang RAC Drive cho hay, chỉ tính riêng trong năm 2017, số tiền mà Vương quốc Anh thu về sau các buổi đấu giá biển số xe lên tới 112,7 triệu USD.

Minh Nhật(Tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo các bài đăng tuyển dụng gần đây trên LinkedIn và website riêng, TikTok có vẻ muốn tạo ra mạng lưới nhà kho và logistics mới tại Mỹ để hỗ trợ nỗ lực thương mại điện tử (TMĐT) của mình. Như các đối thủ khác, TikTok đã lấn sân sang TMĐT để tăng cơ hội kiếm tiền. Hiện nay, công ty cung cấp TikTok Shop tại vài thị trường, bao gồm Anh và Indonesia, cho phép các tác giả và chủ cửa hàng bán sản phẩm. Hãng cũng hợp tác với Shopify để kích hoạt mua sắm trên nền tảng.

Tuy nhiên, với các vị trí mới nhất, TikTok dường như muốn đi xa hơn. Thay vì phục vụ như nền tảng trung gian để tiếp cận khách hàng, công ty có thể đang muốn cung cấp dịch vụ logistics để phát triển cái mà họ gọi là “trải nghiệm TMĐT tốt hơn và hoàn toàn mới”.

“Thông qua cung cấp dịch vụ kho vận, giao hàng, hoàn hàng, sứ mệnh của chúng tôi là giúp người bán hàng cải thiện khả năng và hiệu quả vận hành, mang đến cho người mua trải nghiệm mua sắm thỏa mãn, đảm bảo tăng trưởng nhanh và bền vững của TikTok Shop”, một bài đăng tuyển dụng viết.

Trong một bài đăng khác, TikTok cho biết muốn tìm một người “xây dựng dịch vụ fulfillment từ đầu” và “chịu trách nhiệm phát triển kinh doanh dịch vụ fulfillment của bộ phận logistics TMĐT TikTok tại Mỹ”.

Nhiều vị trí làm việc tại Seattle, nơi Amazon đặt trụ sở đầu tiên. Mạng lưới giao hàng và logistics hùng mạnh đã biến Amazon thành công cụ quan trọng với nhiều cửa hàng và bảo đảm giao hàng loạt sản phẩm một cách nhanh chóng.

Phát ngôn viên TikTok từ chối bình luận về các thông tin tuyển dụng. Trong tuyên bố gửi CNN, người này chia sẻ công ty đang tập trung mang đến trải nghiệm mua sắm giá trị tại những nước TikTok Shop đang hoạt động tại Đông Nam Á và Anh.

Du Lam (Theo CNN)